界面新闻见习记者 | 田鹤琪
汽车尾气排放是全球温室气体排放的重要来源之一，对气候变化有直接影响。当前，社会各界对汽车行业绿色减排的重视正日益增强。
8月5日，《财富》发布了2024世界500强榜单，其中，中国共有九家车企上榜。
它们分别是：上汽集团(600104.SH)、中国一汽、比亚迪(002594.SZ)、广汽集团(601238.SH)、吉利汽车(00175.HK)、北汽集团、东风汽车集团(600006.SH)、中国兵装集团（长安汽车母公司）、奇瑞汽车集团。
九家车企2023年的营业收入分别是：上汽1051.96亿美元、一汽894.85亿美元、比亚迪850.82亿美元、广汽713.86亿美元、吉利703.57亿美元、北汽678.52亿美元、东风汽车575.96亿美元、中国兵装集团447.9亿美元、奇瑞汽车390.92亿美元。
据界面新闻统计，截至目前，除中国兵装集团外，其余八家企业均公布了2023年度环境、社会和治理及可持续发展相关报告(下称ESG报告)。奇瑞汽车是首次发布ESG报告。
六家企业公布了温室气体排放总量这一关键性指标，一汽和北汽则标明的是碳排放量。通常情况下，二者等同。此次做对比的数据仅包含范围一和范围二。
根据国际排放核算工具温室气体(GHG)核算体系，范围一温室气体排放量是指企业拥有或控制的排放源所产生的直接排放量，即与企业生产环节直接相关，涵盖消耗烟煤、柴油、天然气、汽油产生的排放，以及水泥生产等的制程排放等；范围二是指公司消耗的外购电力、热力或冷源产生的间接排放。
整体看，八家车企中，温室气体排放总量最高的是比亚迪，约是最低东风汽车的86倍。
比亚迪去年温室气体排放总量突破千万吨二氧化碳当量，为1234.15万吨二氧化碳当量，同比上升53.08%，位列八家企业之首。
据比亚迪2023年财报，分产品来看，比亚迪的营收构成包括汽车、汽车相关产品及其他产品，手机部件、组装及其他产品，其他三部分。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为4834.53亿元，同比增长48.9% ，占总营收的80.27%，是其主要营收来源。
另外，共有四家企业突破百万吨二氧化碳当量，分别是上汽203万吨二氧化碳当量，一汽322万吨，广汽106.09万吨二氧化碳当量，北汽103万吨
相比于2023年的温室气体排放总量数据，上汽同比下降61.77%，一汽同比下降0.6%，广汽同比下降20.2%。北汽未公布2022年数据。
共有三家企业温室气体排放总量在百万吨以下。分别是吉利汽车50.66万吨二氧化碳当量，奇瑞汽车50.35万吨二氧化碳当量，东风汽车14.33万吨二氧化碳当量。
相比于2023年的温室气体排放总量数据，吉利同比下降15.57%，奇瑞汽车同比上升21.66%，东风汽车同比上升21.65%。
具体到范围一，分别是：上汽48.3万吨二氧化碳当量，比亚迪93.19万吨二氧化碳当量，广汽14.35万吨二氧化碳当量，吉利汽车12.74万吨二氧化碳当量，奇瑞汽车14万吨二氧化碳当量。
范围二方面，分别是：比亚迪1140.95万吨二氧化碳当量，广汽91.74万吨二氧化碳当量，吉利汽车37.92万吨二氧化碳当量，奇瑞汽车36.35万吨二氧化碳当量。
吉利汽车还单独公布了范围三的排放数据，为5627.39万吨二氧化碳当量，约是其范围一和范围二数据总和的111倍。
范围三是指企业活动产生的间接排放，但这些排放发生在企业控制范围之外，例如供应链中的排放、员工通勤、产品使用和废弃等。
除上汽和北汽外，共有六家企业公布了废水排放总量这一环境指标。
废水排放总量指的是企业在一定时期内排放到环境中的所有废水的总体积，这包括了工业生产过程中产生的废水、生活污水等。这个指标是衡量企业对水资源使用和废水处理效率的重要参数。
整体来看，比亚迪废水排放总量最高，为1108.75万吨；东风汽车最低，为64.24万吨，约是比亚迪的十七分之一。
其他四家企业废水排放总量均突破了百万吨，分别是：一汽798.55万吨，广汽441.51万吨，吉利汽车269.8万吨，奇瑞汽车143.8万吨。
汽车行业是一个技术密集型行业，不断的技术创新是企业保持竞争力的关键。研发投入方面，上汽220.13亿元，一汽166.1亿元，吉利汽车 140.6亿元，广汽 83.88亿元，北汽 83.6亿元，奇瑞汽车 69.1亿元。比亚迪和东风汽车未公布具体数据。
环保投入方面，上汽为4.4亿元，一汽4.11亿元，比亚迪12亿元。广汽和北汽则公布的是环保培训投入，分别是124.16万元和12.3万元。
环保举措方面，具体来看，上汽积极拓展了低碳产品。如在纯电动方面，按照“能量闭环”的原理，通过整车在低阻设计、轻量化、一体式热管理、低压负载等方面优化研发，挑战纯电整车能耗9.5km/kWh的新纪录。
一汽发布红旗品牌新能源汽车全球战略，全域推动全部车型电动化。其中，LDU45混动变速器纵置前驱双电机多档构型及 PHEV电池复合材料箱体等技术全球首创；M220 电驱系统最高转速突破22000rpm，行业首发；全球首款“氨氢融合发动机”成功点火，为行业达成“双碳”战略提供新的技术路线。
比亚迪专注于绿色电力发展和电化学储能技术研发，是行业内最早做电化学储能的企业。2023年比亚迪面向全球推出首款搭载刀片电池的储能系统“ 比亚迪魔方”，继承了刀片电池的性能优势，具有安全、高能效、长寿命等优势。
广汽推出全球首款乘用车氨发动机，以液态氨作为燃料，通过精确控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机运转平顺稳定，并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的可靠点火，功率达到120kW，减碳率提升到90%。
吉利汽车2023年成立了以循环经济为导向的循环製造中心，围绕循环车、循环件、循环材料、电池回收再利用、再生业务五大业务板块，通过技术创新、工艺改进和供应链协同，构建一体化的循环生态体系。
2023年9月8日，北汽集团正式推出北汽员工碳账本——“卫蓝有迹”。员工通过“碳账本”可查看个人碳减排量，同时可参与打卡、答题、签到及线下活动获得碳积分，通过碳积分在商城兑换相应奖励。
东风汽车实行食堂、澡堂供能替代。为通过技术替代实现节能减排，公司铸造工厂食堂和澡堂改造为天然气或电加热，实现能耗节约133.83吨标准煤，减少碳排放378.55吨二氧化碳当量。
奇瑞汽车加速新能源汽车产品布局，打造星途品牌旗下首款纯电轿车。2023年4月，奇瑞汽车发布新能源领域的全新战略，着力构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，面向用户推出超级混动平台、E0X高性能电动平台及135项相关领域新技术。
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